Президентът на IALPA казва, че няма да има „удар от мълния“ от пилоти

Актуализирано в 10:48

Президентът на Ирландската асоциация на водачите на самолетните компании (IALPA), Марк Тиге, сподели, че има няма да бъде мълниеносен удар от водачите в продължаващия спор с Aer Lingus по отношение на заплащането.

Законовото условие беше най-малко седем дни предупреждение за протестни дейности, сподели той в предаването Today with Claire Byrne на радио RTÉ, само че IALPA обмисляше искане от страна на Aer Lingus за 15-дневно предупреждение, с цел да се даде време за минимизиране на разстройствата за клиентите. преговаряли добросъвестно в продължение на 22 месеца за покачвания, които се дължат на инфлацията.

Други служащи са получили нараствания, свързани с инфлацията на стадии от един %, два % и три % за интервала от време в въпрос.

British Airways, която е благосъстоятелност на същата компания IAG, са глобили 24 % нарастване за своите водачи през същия интервал от време, твърди господин Тиге.

Това лиши 26 години прекосяване на изтощителни оценки и инспекции, както във въздуха, по този начин и на земята, с цел да получите званието капитан, сподели той.

Когато го попитаха за опцията за идна стачка, господин Тиге сподели, че постоянно съществуваше опция, само че той се надяваше, че управлението на Aer Lingus ще „ се вразуми “ и ще признае „ разумността “ на настояването за възнаграждение, обвързвано с инфлацията.

„ Те трябваше да поправят заплащането ни като множеството на хората, последователно. Те подцениха това и вследствие на това в този момент гледат тази цифра. “

Г-н Тиге сподели, че договарянията в Комисията по трудовите връзки към този момент са били извършени, само че не е реализирано съглашение. „ Този ​​път е осъществен. Процесът е приключен. И в този момент водачите разчитат на законните си права. “

Имаше опция самолетната компания да реализира съглашение под егидата на WRC, само че те не го направиха, сподели той.

Г-н Тиге сподели, че не желае да има стачка. „ Искам компанията да се вразуми, само че за жалост не са. И всичко, което остава на водачите да изразят правата си, е да вървят по този път. “

Намаляване на разстройствата

IALPA остана разполагаем за среща с компанията и ще прегледа тяхната позиция „ като ние отиваме. И незабавно щом разберем какво тъкмо ще се случи по-късно, ще осведомяваме всички. “

Това става откакто Донал Мориарти, основен шеф по корпоративните въпроси на Aer Lingus, сподели, че самолетната компания ще се опита да сведе до най-малко разстройствата в клиенти и е изискал 15-дневно предупреждение за стачка от Ирландската асоциация на водачите на самолетните компании, с цел да направи това.

Г-н Мориарти сподели пред Morning Ireland на радио RTÉ, че водачите наподобяват решени да нанесат „ спирането на стачните дейности на пътуващата аудитория това лятото. “

Aer Lingus се приготвяше за това и щеше да поддържа връзка с клиентите, с цел да изложи своите благоприятни условия за минимизиране на разстройствата. Това обаче би било „ доста “, сподели той.

„ Предизвикателството по това време на годината е, че всички самолетни компании са заети, освен Aer Lingus, и се стремят да пренастанят пасажери на други самолетни компании.

„ Много е мъчно заради това какъв брой са заети, само че нашият ангажимент към клиентите е, че ще споделяме ясно и дейно с тях, като им посочим какви варианти имат.

“ Поискахме от IALPA 15-дневно предупреждение, с цел да ни дадем допустимо най-голяма опция, с цел да приемем още веднъж допустимо най-вече наши клиенти, тъй че е просто на практика въпрос да се опитаме да приемем още веднъж.

„ Така че поискахме 15-дневно предупреждение. Все още не са дали отговор или не са приели това 15-дневно предупреждение. Така че към момента чакаме техния отговор на този фронт. “

Тези 15 дни биха дали на самолетната компания най-хубавата опция да приспособи клиентите си, изясни той. „ Последното нещо, което желаеме, е спиране на нашите клиенти. Но също по този начин не можем да бъдем държани за откуп от IALPA, която желае 24 % нарастване на заплащането. “

Г-н Мориарти сподели, че общият пакет, който се желае от IALPA, включва 50 000 евро в горния завършек на скалата за над 200 водачи, което би им осигурило общ пакет от малко под €350 000.

„ Тези €50 000 нарастване в действителност са повече от годишното възнаграждение на 3500 от нашите 5500 чиновници. Така че единствено на тази база, това е несъстоятелно. “

По-голямата част от водачите в самолетната компания бяха в „ междинния диапазон на скалата “, сподели той, което беше общ пакет от близо 200 000 евро.